易車原創 還記得那場大規模電動車同亮相的豐田發布會麽，除了新車，豐田還宣布一個重磅消息：2035年後雷克薩斯到將會停售燃油車。這對於雷克薩斯的癡迷者無疑是一個“噩耗”，試問有多少年輕人曾立下過flag，“當我曆經人生百態之後定會選擇一台雷克薩斯伴我從容不迫”。但我想，對於00後可能還沒等你老去，燃油雷克薩斯就已“死去”，如同90後抓不住經典的大排量一樣，我們能做的就是默默看它眠於車市的曆史洪河中。既然如此，且買且珍惜。

近期一組照片引發了我的關注，相信也會讓大排量簇擁者一飽眼福。

在雷克薩斯的細分市場中，雷克薩斯GX扮演的是中大型越野SUV，區別於雷克薩斯RX，而對於2022款雷克薩斯GX460一大改變就是讓它成為雙屬性豪華SUV，既可在城市中短途通勤，又可駛進山脈深處與家人共享大自然的美妙度。

外觀方麵，其實2020款GX上就已采用了雷克薩斯全新的格柵樣式，由之前的橫條狀改為點陣式，2022款雷克薩斯GX460繼續沿用。

相比橫條狀的格柵這種類似於菱形塊狀的格柵樣式更加時尚，車身整體看起來也更加的運動，三眼造型的LED大燈沒有在GX460上缺席，犀利且極具辨識度。

側麵來看，擁有硬朗的車頂線條，在輪圈初采用了亮黑色的塗裝，並把B柱 C柱全都塗成了黑色，營造出懸浮式車頂的效果。

車尾沒有過度浮誇的造型設計，方正的後窗、方正的尾燈以及隱藏式的排氣無一不在向簡約靠攏，非要說搶眼的那就是健碩的護板，以及尾部拖車鉤了，當然這對於越野車來說相當重要。車身長寬高分別為4880/1885/1885mm，車身軸距達到2790mm。

內飾方麵，是此次2022款雷克薩斯GX變化的重點，此前的內飾已經停留在幾年前的水平，內飾已經完全不符合當下的時代。

新車明顯采用了更加運動化的內飾設計，且很明顯的在向科技以及舒適性靠攏。10.3英寸的懸浮式中控屏集成了CarPlay等手機互聯功能。由於屏幕的上移，空調出風口的位置也調整到了屏幕的下方，並且空調和多媒體係統的操作區，都有一定的樣式調整。

新車的多媒體係統提供了一個帶有可定製主屏幕的觸摸屏，可同時顯示三部分內容，相比之前在智能方麵有顯著提升。舒適性配置上，前排座椅換上了更加寬大厚實的造型，同時配備了加熱和通風功能，選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前後滑動等功能調節。另外，GX460采用2+3+2的座椅布局，其中第二排座椅可按40：20：40的比例折疊放倒，而第三排座椅可通過按鈕自動折疊放倒，實用性還是非常可觀的。

內飾材質用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良紮實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。主被動安全方麵，導航、停車輔助和電動折疊加熱後視鏡都是2022款雷克薩斯GX460的標準設備，加入了已經強大的駕駛輔助技術列表。

與所有2022款雷克薩斯汽車一樣，GX460配備了雷克薩斯安全係統Plus套件，其中包括帶有行人檢測功能的預碰撞製動、車道偏離警告、自動遠光燈和高速自適應巡航控製係統，可以應對當下全場景的用車需求，在冒險之旅的任何地方都能以時尚、舒適和安全的方式抵達目的地。

動力方麵，2022款雷克薩斯GX460依舊用的是來自豐田汽車的經典，4.6升8缸發動機和6速自動變速箱的動力組合，最大功率301馬力，峰值扭矩約為446牛·米。並具備全時四驅係統、KDSS電子控製式動力調節懸架以及AVS自適應可變懸架係統。

過去，雷克薩斯GX一直是個冷門車係，無論在中規4S店還是在平行進口市場都是這樣，近兩年突然爆紅，主要是因為平行進口版雷克薩斯GX460的報價暴降了20多萬，起步價從110萬降到了87萬元，成為市麵上價格最低的豪華品牌八缸SUV，目前關於售價還沒有準確消息，那就共同期待2022款雷克薩斯GX460的價格和市場表現吧。